Vi på Nora Consulting Engineers har haft förmånen att utföra geotekniska undersökningar i samband med Lantmännen Biogas planerade byggnation av Sveriges största biogasanläggning på Händelö industriområde i Norrköping. Våra geotekniska fält- och laboratorieundersökningar har varit en viktig del i projektets förberedelsefas och har bidragit med avgörande information om markens egenskaper och bärighet. Detta arbete har varit grundläggande för att säkerställa att den nya biogasfabriken, som planeras att producera över 400 GWh biogas per år, kan byggas på en stabil och hållbar grund.

I samband med förberedelserna för den nya förskolan på Vultejusvägen 15 har geo- och miljötekniska undersökningar genomförts. Markens bärighet, stabilitet och grundvattennivåer har analyserats, och föroreningsnivåer har kartlagts för att identifiera eventuella miljörisker. Resultaten ger underlag för fortsatt planering och säkerställer att byggnationen kan genomföras utan negativa miljöeffekter.

Uppdraget innebär att genomföra kompletterande geotekniska fält- och laboratorieundersökningar längs den norra delen av Ostlänkens sträckning, JP41, vilket sträcker sig från km 2+280 till km 14+700. Dessutom omfattar uppdraget kompletterande geotekniska fält- och laboratorieundersökningar längs den södra delen av Ostlänkens sträckning, JP42, från km 14+700 till km 27+860.

Vi på Nora Consulting Engineers är stolta över att vara en del av planeringen för en ny gång- och cykelväg på väg 272 mellan Östervåla och Librobäck. Målet med projektet är att göra det enklare, säkrare och mer hållbart att gå och cykla mellan Östervåla och Harbo. Den nya gång- och cykelvägen, som sträcker sig över 1,5 kilometer söder om Östervåla, mellan Gäddviken och Brattbergsvägskäl, kommer att ge invånarna och trafikanterna en säker och tillgänglig väg att röra sig på. Vi har genomfört geotekniska undersökningar längs sträckan för att säkerställa att markförhållandena är optimala för den planerade vägen och för att stödja en långsiktig hållbar utveckling av infrastrukturen.

Väg 263 är en viktig förbindelse till Sigtuna och Arlanda, men har periodvis dålig framkomlighet och trafiksäkerhet. Trafikverkets åtgärdsvalsstudie föreslår nya cirkulationsplatser och ett extra körfält vid Märsta för kollektivtrafik under rusningstid. Kommunen arbetar också för ett extra körfält i Pinbacken, Märsta. E4:an mellan Häggvik och Arlanda lider av kapacitetsproblem och köbildning. För att hantera ökad belastning från Arlandaregionens expansion stöder kommunen Trafikverkets plan på ett extra körfält i båda riktningarna från Glädjens trafikplats till Arlanda.

Vi ska bygga en nya gång- och cykelväg och förbättra trafiksäkerheten för alla trafikanter på väg 268, mellan Upplands Väsby och Vallentuna. Vi har startat upp ett arbete med att ta fram en helt ny vägplan för sträckan mellan Stockholmsvägen i Upplands Väsby och Vallentuna. En sträcka på cirka 11 kilometer. Det här är en omstart efter vårt tidigare planeringsarbete för den här vägen. Därför kommer vi att hålla ett nytt samråd där du har möjlighet att tycka till om våra förslag

Med en kombination av bostäder, parker, torg och ett kunskapsintensivt näringsliv inom life science, växer Hagastaden fram ovanpå en överdäckning av motorvägar och järnväg, och kopplar samman Stockholm och Solna. Här byggs en levande och attraktiv stadsdel med 6000 nya bostäder (varav 3 000 i Stockholms stad) och 50 000 arbetsplatser (varav 14 000 i Stockholms stad). Hagastaden utvecklas i syfte att utgöra ett nav för life science, vetenskaperna för liv och hälsa.

Nu prövas möjligheten till en utökad utbildnings- och övningsverksamhet för brandförsvaret intill Botkyrka brandstation vid Tunarondellen. Öster om Tunarondellen ligger Botkyrka brandstation som bedrivs av Södertörns brandförsvarsförbund (SBFF). Intill brandstationen bedriver SBFF även utbildningar och övningar för brandförsvaret. Utbildnings- och övningsverksamheterna är idag underdimensionerade och planeras även utökas och utvecklas i framtiden. För detta behövs nya och större byggnader och anläggningar samt en ny väg. Detta prövas nu i denna detaljplan.

Kretsloppscentralen är belägen i Petterboda i Tyresö kommun och är kommunens enda kretsloppscentral. Med ett växande medborgarantal och nya krav på avfallshantering behöver anläggningen utvecklas och moderniseras. Tyresö kommun vill se ett större fokus på återbruk, bättre förutsättningar för återvinning, få en mer inspirerande anläggning samt förbättra trafikflödet på platsen

Utveckling av småhusområde i Ragnhildsborg/Ritorp. Detaljplanen syftar till att utveckla fastigheten Ekgården 1:16 med småhusbebyggelse.

Vi planerar att bygga om väg 55 mellan Enköping och Litslena till en så kallad mötesfri väg. Vi ska också bygga gång- och cykelväg längs sträckan. Syftet är att förbättra trafiksäkerheten och öka framkomligheten.

Planeringen av nya bostäder ingår i det områdesprogram för Blackebergsvägen som godkändes 2013 i stadsbyggnadsnämnden. I programmet anges sammanlagt 550–650 nya bostäder i tre utbyggnadsetapper, två förskolor och lokaler. Utöver den nya bebyggelsen planeras även för upprustade gator, gångstråk samt parkrum.

Planläggning för uppförande av 14 bostäder, uppdelat på 12 radhus och ett parhus. I detaljplanen planläggs även en kommunal gång- och cykelbana utmed Saltarövägen, sträckan Evlingevägen−Lanternvägen.

Botkyrka kommun planerar att anlägga en större dagvattenanläggning inom Alby äng, för att rena det dagvatten som når Albysjön. Projektet ingår i Botkyrka kommuns åtgärdsprogram för att uppnå bättre ekologisk status i kommunens sjöar.

Avfart och påfart i norrgående riktning är höga bankpålade bankar där sättningar pågår och stora sättningsskador skett. Skadorna och fortsatt risker för bankförstärkningen är störst för avfartsrampen men även påfarten och den del av den kommunala gatan som finns emellan. Mest troligt är att sättning sker under pålplattor och att materialvandring sker från vägbank ner under pålplattor som leder till underminering/håligheter i vägbanan.

Tvärbanan byggs ut åtta kilometer mellan Norra Ulvsunda till Helenelund.

Cirka 300 bostäder, LSS-boende samt verksamhetslokaler föreslås vid den nuvarande cirkulationsplatsen mellan Farstavägen, Magelungsvägen och Hagforsgatan i Farsta. Målet med projektet är att stärka det strategiska sambandet mellan Farsta centrum och Farsta strand.

Sydöstra Boo ska få modern standard och byggs ut med kommunalt vatten och avlopp samt nya vägar. Projektet omfattar detaljplaneområdena Dalvägen-Gustavsviksvägen, Galärvägen, Mjölkudden-Gustavsviks gård samt Solbrinken-Grundet.

Planförslaget möjliggör för cirka 710 bostäder intill Farsta strands pendeltågsstation. I planen ingår också publika verksamhetslokaler i bottenplan, förskola, torg och upprustning samt utveckling av parken Klippbacken.

Slussen är och kommer fortsatt vara en viktig knutpunkt för alla trafikslag. Nu byggs Slussen om för att bli en tryggare och attraktiv plats att vistas på. Samtidigt säkras dricksvattnet för två miljoner människor.

Ny sträckning av E4:an väster om Stockholm, 21 km lång med 6 nya trafikplatser. Stora delar i tunnel nära stadsmiljö, under Mälaren, genom naturreservat, nära världsarv.

I området runt Bällsta gård, inom fastigheten Riksby 1:3 med flera, planerar Stockholms stad att bygga ett nytt idrottscentrum med fokus på friidrott. I första etappen planerar vi för en friidrottshall och parkering.

Detaljplanen syftar till att möjliggöra för en skolbyggnad och föreningsbyggnad i anslutning till Kärsby idrottsplats i sydvästra Norsborg.

Detaljplanen innehåller cirka 120 mindre lägenheter avsedda för ungdomsbostäder. Planområdet, som är på drygt 4600 kvadratmeter, ligger vid korsningen Sigfridsvägen/Schlytersvägen i nära anslutning till Aspuddens tunnelbanestation. Projektet innehåller fyra fristående punkthus i souterräng.

Nu planeras för 430 nya bostäder längs Bjursätragatan och en utveckling av Rågdalen. I området planeras även en idrottshall i en egen detaljplan. Planerna är en del av Fokus Hagsätra Rågsved.

Staden arbetar med ett planprogram för Loudden. Inriktningen är att cirka 4 000 bostäder och 2 000 arbetsplatser ska byggas i Loudden. Förutom bostäder är området tänkt att rymma handel, skola, förskolor, idrottsanläggningar samt torg och parker. En viktig fråga för hur Loudden kan bebyggas är vilken hamnverksamhet som bedrivs i Frihamnen.

I etapp Starkströmmen kommer två kontorshus att ersättas med ett datacenter och elnätstation samt en driftdepå. På fastigheten Starkströmmen 5 har ett kontorshus rivits som kommer att ersättas med en data- och serverhall. Datacentret blir Stockholms största serverhall och kommer att leda över sin överskottsvärme till Stockholms fjärrvärmenät.

Genom planprogrammet vill kommunen göra det möjligt att bygga nya bostäder och få en medveten gestaltning av området längs Vendelsövägen. Detta för att Trollbäcken ska få en välkomnande entré och för att öka centrumstråkets attraktivitet som handels-, bostads- och mötesplats. Ambitionen är att stärka stråket och att knyta ihop det med omkringliggande områden.

Vi bygger om E4, Kånna - Ljungby - Toftanäs för att öka kapaciteten på sträckan. Det innebär att vi skapar ett smidigt flöde för trafikanter och näringsliv eftersom trafiken blir mindre känslig för störningar.

Längs sträckan Lindholmen – Kårsta fortsätter arbetena. Ett helt nytt signalsäkerhetssystem byggs för att få en mer stabil anläggning och kunna köra tätare trafik.

Vi planerar att bygga om väg 222 mellan Mölnvik och Ålstäket för att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten, framförallt för oskyddade trafikanter.

Trafikverket bygger om E18 mellan Köping och Västjädra till motorväg med två körfält i vardera riktning, för att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten. Vi bygger om den mötesfria vägen till motorväg, 25 kilometer.

Vägen mellan Avvakko och Lappeasuando är smal och har dålig standard. För att öka trafiksäkerheten och tillgängligheten ska vägen byggas om till mötesfri väg.

Här växer under en femtonårsperiod en helt ny stadsdel fram med närmare 40 000 nya invånare, arbetsplatser, skolor, butiker, caféer, restauranger, kultur och service med det övergripande målet om ett hållbart Järfälla. Den nya Barkarbystaden blir en stadsdel med låg energiförbrukning och goda förutsättningar för en hållbar utveckling.

Vi bygger ut E20 till mötesfri väg från nuvarande motorvägsetapp vid Götene till strax väster om trafikplats Haggården vid Mariestad. Mötesfri motortrafikled med mitträcke, två körfält i vardera riktning med planskilda trafikplatser.